Несприятлива погода та короткий світловий день — єдине, що може завадити прокладати асфальт на черкаських вулицях. Все решта є — і техніка, і матеріали, і робочі руки. Незважаючи на те, що капітальний ремонт доріг у Черкасах розпочали запізно, фахівці переконані: це рішення правильне. Адже проведені нині підготовчі роботи дозволять навесні впоратись значно швидше.

„Дуже багато було розмов про те, що роботи розпочали восени, але це пов’язано з тим, що кошти від муніципальних облігацій ми отримали тільки на початку вересня, — каже керівник фракції Партії регіонів у Черкаській міській раді, голова громадської організації „Рідне місто Черкаси“ Сергій Отрешко. — Був вибір: або взагалі не починати в цьому році ремонт, або все ж таки братися за нього. Гадаю, рішення про початок робіт було правильним. Адже прокладатися буде два шари асфальту — нижній, вирівнюючий, котрий дозволить вирівняти профіль дороги, і верхній — щебенево-мастичний асфальтобетон, який дасть змогу щонайменше 10 років не повертатися до ямкового ремонту“.
За словами Сергія Отрешка, який особисто слідкує за ходом робіт на черкаських вулицях, нині робітники прокладають лише нижній шар асфальту. Він з’являється не на цілих вулицях, а на окремих ділянках, які зруйновані найбільше.
„Наприклад, ділянка вулиці Котовського від Благовісної до Ільїна — більш-менш прийнятна і дозволяє відразу класти верхній шар. А оскільки технологія прокладання ЩМА передбачає практично безперервний процес, то нині асфальтуються ділянки, де багато тріщин“, — пояснює депутат.
Також, як розповів перший заступник міського голови Черкас, депутат обласної ради від Партії регіонів Віктор Беззубенко, до настання холодів буде проведено ще й ямковий ремонт доріг, аби вже навесні сконцентруватися тільки на прокладанні верхнього шару. Загалом у цьому році використають 18 мільйонів із отриманих 60 мільйонів гривень.
Сергій Отрешко зауважує: запланованим роботам нині можуть завадити лише два фактори — дощі та короткий світловий день. Адже якщо ямковий ремонт можна робити і при світлі фар та вуличному освітленні, то вирівнювати профіль дороги треба лише вдень.
„Роботи проводитимуться практично до заморозків. Адже технологія дозволяє продовжувати їх навіть при нульовій температурі“, — розповідає Сергій Володимирович.
За попередніми прогнозами, в цьому році повинні встигнути покласти близько 3 тисяч квадратних метрів нижнього шару.
„Загальна площа всіх доріг, що підлягають ремонту, — 189 тисяч квадратних метрів, — зазначає Сергій Отрешко. — Укладання нижнього шару передбачено, звісно, не на всіх. Але більшу частину його, сподіваюся, встигнемо зробити, аби навесні вже до цього не повертатися і братися за верхній шар“.