|
Автор: Александр Полуянов
|
|
02.03.2011 15:34 |
 „Не так давно в вашей газете прочитал, что самые высокие зарплаты в Украине имеют летчики гражданской авиации (до 40 тыс. грн). На мое несчастье эту статью прочитал и сын — учащийся 11 класса. И вот он загорелся этой идеей — стать летчиком. То есть, поступать туда, где на это учат. Отговаривать бесполезно — пусть поступает, но не могли бы вы сориентировать — где такие вузы?“.
Шкатов В.С., Канев
Вообще, пилотов гражданской авиации у нас готовят три вуза: Национальный авиационный университет (НАУ), Государственная летная академия (ГЛАУ) и Харьковский авиационный институт (ХАИ). Не так много, если учесть, что в общей сложности у нас 862 вуза. Вот только стать студентом профильного вуза для детей „простых смертных“ почти нереально — дорого, дорого, и еще раз дорого. Конечно, как и во всех государственных вузах там предусмотрены бюджетные места, но их очень мало (около 100 на всю страну). Проще говоря, на летчиков в Украине могут учиться только дети очень богатых родителей.
Общая стоимость обучения в той же ГЛАУ (Кировоград), славящейся когда-то на весь СССР, составляет почти 540 тысяч гривень. При этом само обучение обойдется примерно в 8 тысяч в год, все остальное — плата за авиационное горючее, которое студент-контрактник обязан оплатить из своего кармана для налета необходимых часов. Из этой суммы 50 тысяч придется выложить уже на втором курсе обучения, а на четвертом — еще на 470 тысяч 786 грн.
Что касается НАУ и ХАИ, то на их официальных сайтах подобных прейскурантов нет.Но известно, что в НАУ стоимость только базового обучения составляет почти 17 тысяч в год, а сколько стоит налетать необходимые часы — не сообщается. Судя по имеющейся информации, такая дороговизна, включающая необходимость налета 100 часов, возмущает даже богатых родителей. Не говоря уже о бюджетниках, которым к окончанию вуза удается налетать не более 50% от необходимого количества часов (на 100% государство денег не дает). А без этого не дают сертификат (предоставляющий право на совершение коммерческих полетов), без которого диплом превращается в ничего не значащую бумажку. Не всегда удается налетать нужное количество часов в вузе даже за деньги, потому что с летной техникой — большие проблемы. Поэтому, чтобы „долетать“ заветные часы, и контрактникам, и бюджетникам приходится обращаться в частные авиационные центры — где час полета обходится еще дороже.
Если судить по большому счету, то игра стоит свеч. Ведь зарплата опытных пилотов в Украине составляет 6-7 тысяч долларов в месяц. Нетрудно подсчитать, что с такой получкой „отбить“ стоимость обучения можно всего за год с небольшим. Правда, работа на серьезной высоте весьма негативно отражается на здоровье человека. Показательно, что большинство ветеранов авиации ближе к преклонным годам уже переживают по несколько сердечных приступов.
И даже если вас не смутит все вышесказанное, для поступления нужно пройти самую серьезную медкомиссию, где минимальное отклонение от нормы ставит крест на мечтах о небе. Потому что, как бы ни ругали наших медиков за продажность, тут липовая справка не пройдет. А если учесть, как мало у нас богатых, абсолютно здоровых, и в то же время — мечтающих о небе парней, то остается только удивляться — кто там вообще учится?
|
