С 15 февраля перевозчики Черкасс и области хотят перестать возить льготников. Всего под этот протестный меч попадают 11 льготных категорий черкасских пассажиров. В дальнейшем транспортники обещают обслуживать лишь 5 льготных категорий. Именно такое решение было предварительно принято на совещании Ассоциации автомобилистов Черкасщины.

„Не сталкивайте, пожалуйста, нас лбами. Пассажиров и льготных пассажиров, а заодно и тех и других с самими перевозчиками. Вы поймите, мы двумя рукам „за“ пассажиров и их права, но правительство должно, наконец, осознать, что элементарно разрушает всю транспортную структуру. Кто же захочет работать в таких кабальных условиях“, — вопрошали журналистов на пресс-конференции транспортники.
Отказ перевозить льготных пассажиров, по словам транспортников, обусловлен не прихотью, а исключительно тем, что правительство так и не выплатило перевозчикам государственную субвенцию за прошлый год и за первые месяцы этого года. А долг ведь растет как снежный ком нынешней зимой!
Прошлогодний дотационный долг правительства (имеется в виду, целевая государственная субвенция на погашение расходов перевозчиков на перевозку льготных (бесплатных) категорий пассажиров) перед частными перевозчиками составляет по Черкассам 1,2 млн гривень, а по Черкасской области — примерно 8 млн грн (6,6 млн грн за 2009 год и 1,4 млн грн за 2010 год). Долги государства не позволяют руководству транспортных организаций вовремя рассчитаться со своими работниками, закупить запчасти, другие материалы и вовремя рассчитаться по кредитам (ведь многие предприниматели опрометчиво взяли в кредит новые автобусы).
Такая патовая ситуация уже стала причиной ликвидации транспортного сообщения в Драбове, Катеринополе, Маньковке. В Черкассах тоже могут прекратить свое существование многие маршруты и тогда мы, пассажиры, вспомним лихие 1990-ые, когда городской транспорт нужно было брать штурмом и тратить уйму времени, чтобы добраться до места назначения.
Ныне ситуация такова, что, если до 15 февраля правительство не погасит свои долги перед транспорт-никами (а скорее всего, так оно и будет), то частные (не муниципальные) перевозчики вынуждены будут прекратить перевозить льготников.
Если это случится, то участники боевых действий, инвалиды 1 группы, инвалиды детства с ДЦП, участники войны, реабилитированные жертвы политических репрессий, все категории чернобыльцев и другие льготные категории будут вынуждены оплачивать свой проезд на городском транспорте. Фактически им останется единственная альтернатива — пользоваться берущими весь льготный пассажирский поток на себя троллейбусами, которые относятся к муниципальному транспорту.
Частные автотранспортные предприятия пока все еще готовы перевозить 5 льготных категорий: инвалидов ВОВ; лиц, сопровождающих инвалидов ВОВ; инвалидов по зрению первой группы (незрячих) и лиц их сопровождающих; детей-сирот; детей, которые остались без родителей и учатся в учебных заведениях (при наличии единого билета); дети до 6 лет.
Отменять либо оставить без изменений перечень льготных категорий пассажиров не в компетенции городской власти (он, как известно, окончательно утверждается в Кабинете Министров). Однако „пикантность“ конфликта состоит в том, что в настоящий момент закончился срок действия договоров между городом и перевозчиками, что дает им некое право „нажать“ и решить свои болезненные вопросы, прежде чем будет принят госбюджет и заключены новые договорные обязательства.
Очевидно, „разрулить“ возникшую отнюдь не в одночасье критическую ситуацию, можно либо рассчитавшись с перевозчиками по имеющимся государственным долгам, либо ввести адресную дотацию для пассажиров.
Напомним, что украинское правительство в прошлом году уже собиралось поступить именно таким образом, но в последний момент отменило свои намерения.
Понятно и то, что в случае введения в стране адресной помощи льготникам, долговой груз будет переложен с плеч транспортников на плечи льготников, а это чревато большими социальными волнениями.
Чтобы не допустить социального взрыва в Черкассах, уже сейчас городская власть направила специальное обращение к премьер-министру Украины Юлии Тимошенко. В нем в частности говорится, что в случае игнорирования правительством требований транспортников (перечислить все задолженности и вовремя, ежемесячно, выплачивать компенсацию за перевозку льготных категорий) последние оставляют за собой право организовать пикеты перед Черкасской облгосадминистрацией, Кабинетом Министров и Министерством финансов. Само собой льготники останутся „за бортом“.