|
Автор: Administrator
|
|
18.06.2009 11:41 |
Минулої п’ятниці відбулось представлення нового генерального плану розвитку міста. Нагадаю, що попередній генплан затверджувався ще 1986 року. Звичайно, він не враховував того, що Україна змінить напрямок розвитку з комуністичного на ринковий. І що автомобіль перестане бути предметом розкоші, а перетвориться на засіб пересування. Старий генплан передбачав, що автомобіль буде лише в 1 з 10 черкасців. Сьогодні цей показник наближається до 7. Ми гостро відчуваємо такі „прорахунки“: напружені транспортні потоки, нестача паркувальних місць, багатоярусних та підземних гаражів.
Протягом двох років фахівці інституту „Діпромісто“ працювали над новим проектом, виявляли всі „вузькі“ місця, шукали оптимальні варіанти вирішення житлових, транспортних, екологічних проблем. Зупинюся на головних.
Нове житлоНа період до 2031 року місту необхідно забезпечити житлом близько 80 000 черкасців. З цією метою визначаються місця перспективної забудови: колишній полігон, Сади, Поляна, Дахнівка. Як додатковий резерв можна розглядати намив у районі Панського. Останній варіант є цікавим, проте недешевим, оскільки пов’язаний із будівництвом нового мосту навпроти вулиці Котовського.
Транспортна мережаВеликою проблемою сьогодні і ще більшою на майбутнє є залізниця, яка ділить місто навпіл. Нині ми маємо лише чотири проїзди між центром і Південно-Західним районом: Сумгаїтська, Котовського, Вишневецького, Смілянська. І лише один нормальний переїзд з боку Смілянської до Хімселища — проспект Хіміків. Навіть сьогодні ці магістралі завантажені. А у разі забудови полігону Котовського та Смілянська просто „стануть“.
Крім того, планом розвитку залізничних перевезень України передбачено прокладання другої колії на ділянці „Сміла — Гребінка“. До 2012 року через Черкаси має пройти міжнародний вантажний транспортний коридор. Можна із жахом уявити, що буде з містом, якщо через нього проходитимуть не 10-15 потягів щодня, а 100-150!
Пропозиція архітекторів — винести залізницю на околицю: від мосту через поля в напрямку Геронимівки і далі вздовж окружної до виїзду на Смілу. Новий вокзал розташувати у районі Луначарки. Існуючу нині колію розібрати і „воз’єднати“ місто. На ділянці вздовж Смілянської побудувати нову вулицю.
Екологія та рекреаціяУсі ми знаємо, що Дніпро — найголовніша перевага Черкас. Проте хтось із наших „геніальних“ попередників розмістив промислові підприємства на третині берегової смуги міста: вантажний порт, цукро-рафінадний і консервний заводи, ДОК, Хімреактив… Список можна продовжувати. На жаль для економіки і на щастя для міста більшість цих підприємств або скоротили виробництво, або припинили зовсім. Новий генплан пропонує поетапне перенесення промзони на інші землі, перенесення вантажного порту нижче по Дніпру в напрямку Червоної Слободи. А берег розчистити, розбити парк, облаштувати набережну і пляжні зони. Проект, звичайно, непростий, але за 10-20 років цілком підйомний. Жителі Сєдова, 700-річчя, району Д отримають власну зону відпочинку.
Найближчими днями проект генплану буде розміщений на сайті міської ради, а в липні ми проведемо низку громадських слухань. Лише після широкого обговорення проект буде винесений на затвердження міською радою. Долучайтесь до обговорення! Адже це наше місто і нам його будувати.
|
Наш город Черкассы 
