Постновогодние новости с „тарифных фронтов“ сегодня в числе самых актуальных тем дня. И самых болезненных для населения. С 1 февраля, как нас уже успели обрадовать на прошлой неделе, повышается стоимость квартплаты. Грядет удорожание услуг городского пассажирского транспорта (междугородние перевозки безо всякого объявления уже успели взлететь до немыслимых ранее расценок на свои услуги). И все это на фоне тотального подорожания продуктов питания. Понятно, что стоит потянуть за одну „тарифную ниточку“, как тут же сдвинется все остальное, и сопутствующие подорожания неминуемо пойдут по цепочке.

И вода — вся такая „золотая“

Очередная, отнюдь не радостная новость для потребителей, — новое подорожание ждет всех пользователей коммунальных услуг водоканалов. НКРЭ повысила тарифы для украинских водоподающих предприятий до 15%. Напомним, что в декабре та же комиссия пересмотрела тарифы на тепловую энергию около 160 субъектам хозяйствования в сфере теплоснабжения с начала текущего года.
Это ведомство пересмотрело тарифы для населения 39 предприятиям водопроводно-канализационного хозяйства на централизованное водоснабжение и водоотвод с 1 февраля. В этот первый список попал и Черкасский Водоканал.
НКРЭ осуществила пересмотр тарифов впервые в рамках временно возложенных на нее функций Национальной комиссии регулирования рынка коммунальных услуг.
При принятии решения регулятор исходил из предоставленных водоканалами данных, при этом комиссия учла рост стоимости электроэнергии с момента пересмотра тарифов для этих компаний до фактической ее стоимости по состоянию на 1 января 2011 года. По предварительным данным НКРЭ, в зависимости от компании рост тарифов составил от 0 до 15%.
В настоящее время комиссия может пересматривать тарифы на водоснабжение и водоотвод 85 украинским водоканалам. Вскоре на своем следующем заседании она планирует осуществить пересмотр тарифов для очередных 7 компаний.

Чего ожидать горожанам?

Для населения Черкасс с 1 февраля водоснабжение и водоотведение подорожают на 5,5%. Для нас такой тариф утвердила НКРЭ 20 января.
Для тех, кто имеет счетчики расходования воды, плата за водоснабжение и водоотведение поднимется с 3,66 грн за куб. м до 3,86 грн за куб. м в месяц. У кого нет счетчика воды, плата за услуги водоснабжения и водоотведения увеличится с 32,94 грн за одного человека до 34,74 гривень.
Как сообщил директор КП „Черкассыводоканал“ Сергей Овчаренко, тарифы, утвержденные НКРЭ, являются окончательными. Тарифы на услуги этого предприятия для других категорий потребителей будут утверждаться исполкомом Черкасского горсовета.
Что задумали транспортники?
Потребитель нынче живет как на вулкане — в ожидании: что еще подымут и какая еще тарифная удавка затянется на его шее? На очереди — тарифы на проезд в городском транспорте. Мы уже сообщали, что по предварительным данным, „маршрутники“ просят изменить свой тариф, подняв его до 2,50 грн. Коммунальный перевозчик в лице КП „Черкассыэлектротранс“ — до 1,25 грн.
Однако, как стало известно, единого, унифицированного тарифа уже не будет. В мэрии планируют реформировать систему городских пассажирских перевозок. Естественно, подходы к формированию тарифов перевозчиками тоже будут разниться.
Аргумент городских транспортников, которые всячески избегают пресс-конференций с журналистами, традиционно жалостлив — тарифы не менялись уже целый год, дизтопливо за это время подорожало на треть, а в первые месяцы 2011 еще почти на 5%. Резина, аккумуляторы, запчасти плюс рост минимальной зарплаты и коммунальных услуг и т.д. — все эти составляющие, как утверждают транспортники, влияют на рентабельность пассажироперевозок.
Аргумент пассажиров: было бы не выгодно, не возили бы вообще и отказывались от такого якобы убыточного бизнеса.
Власть предлагает попробовать новый вариант — каждому конкретному перевозчику индивидуально высчитают тариф для его автотранспортного предприятия. Все будет зависеть от хозяйственной деятельности перевозчика. Как прокомментировал телеканалу ВИККА директор департамента экономической политики и развития Черкасского горисполкома Павел Карась, „Будет подготовлено решение с разными тарифами для разных перевозчиков“. По его словам, есть такие перевозчики, которые расширяя свой автопарк, набрали много валютных кредитов, а их обслуживание само собой „ложится“ в тариф. Поэтому и себестоимость оказания транспортной услуги разная. Таким образом, перевозчик будет вынужден показывать реальную стоимость услуг, а не то, что ему вздумается.
Похоже, перевозчики против таких новаций, и вполне могут, как в прошлом году, начать манипулировать властью, отказываясь перевозить льготников. В 2010-м, как помнится, власть пошла на компромисс. Тем не менее, он не был подкреплен какими-то финансовыми компенсациями, в первую очередь со стороны государства.
Заместитель городского председателя Алексей Леонов отмечает, что на сегодняшний день ситуация сложная, потому что государственная субвенция абсолютно не покрывает расходов перевозчиков по перевозкам пассажиров льготных категорий. Он заметил, что в минувшем году черкасские перевозчики отработали без покрытия государством их расходов, перевозя 16 льготных категорий граждан. И за это им действительно спасибо.

Когда поменяют тариф на проезд?

Скорее всего, это может произойти уже в марте. Пока же идет процесс обсуждения.
Возможно, выручила бы так называемая монетизация льгот, когда затраты на проезд государство компенсировало бы не транспортникам, а непосредственно льготникам.
Как спасительный рассматривается и другой вариант выхода из сложной ситуации — реформа транспортных внутригородских перевозок. Это, по сути, европейская схема, предполагающая, что город, будучи заказчиком услуг, будет покупать у перевозчиков их услугу в пересчете на километры, а горожанам продавать проездные. Таким образом, перевозчики будут лишены доступа к наличным деньгам.
Возможно, будет создана служба заказчика, диспетчерская служба, которые будут полностью разрабатывать необходимые горожанам маршруты, выносить их на конкурс, контролировать качество перевозок. Одновременно они бы и производили расчеты с транспортниками за каждый 1 км пробега. Такое нововведение, уверены в мэрии, исключит „автогонки“ маршруток по городу, потому как зарабатывать они будут не на пассажиропотоке, как сейчас.

А профсоюзы против

Черкасские профсоюзы выступили против поднятия коммунальных тарифов в 1,5 раза. Как сообщил председатель Федерации профсоюзов Черкасской области Петр Шевченко, профсоюзы обратились к мэру Черкасс и изложили свое видение этого вопроса. Профсоюзная организация хочет видеть объективную оценку тарифной политики властей. Во всяком случае, она считает, что новое повышение цен не оправдано временем. Аргумент — в Черкассах около 4 тыс. безработных. „Если проанализировать и сопоставить ситуацию с занятостью, с уровнем зарплат, думаю, мы не имеем никакого морального права повышать тарифы вообще, — подчеркнул Петр Шевченко. — Таких тарифов большинство черкасщан просто не выдержит, и народ вообще перестанет платить по счетам“. В свою очередь исполняющий обязанности директора департамента ЖКХ Василий Стариков напомнил, что тарифная база сегодня утверждается согласно законодательным требованиям правительства. Поэтому и город не может как-то существенно повлиять на это. Хотя резервы для уменьшения тарифного гнета в сфере ЖКХ городская власть изыскивает.