На черкасские улицы наконец вернулись троллейбусы. Вынужденные пользоваться маршрутками льготники вздохнули с облегчением. Ведь „рогатых“ не было видно почти  месяц, с 25 марта, когда стачечный комитет объявил о бессрочной забастовке. Ее троллейбусники обещали завершить, как только им выплатят долги по зарплате в полном объеме. Чтобы разрешить конфликт городским властям пришлось заложить коммунальное имущество. Однако, очевидно, только кредитами проблему, похожую на старую болезненную мозоль, не решить. Все во многом зависит от политики Кабмина в отношении компенсации перевозчикам их услуг по перевозке льготных категорий пассажиров. Пока же городские власти для снятия социального конфликта предприняли все что могли. Договориться с бастующими удалось только к концу прошлой недели, когда немного уладились внутренние разногласия в КП „Черкассы-электротранс“ и был перевыбран стачечный комитет
В прошлые выходные на линиях работало 30 троллейбусов, а в понедельник, 25 апреля, уже 51.

В пятницу поступила, наконец, государственная подмога в виде госбюджетной субвенции за перевозку льготников в сумме 711 тыс. грн. В тот же день она была переведена на счет троллейбусного парка, что позволило погасить задолженность по заработной плате частично за февраль и частично за март. Два „кредитных“ миллиона покрыли лишь долги за декабрь, январь и часть февраля.
— Работники троллейбусного парка соскучились по работе, а кроме всего прочего поняли, что, если они и дальше будут бастовать, то не смогут рассчитывать на госсубвенцию, а значит и свой заработок, — считает зам. городского председателя Андрей Дзюба.
Городские власти уверены, что „ахиллесовой пятой“ муниципального электротранспортного предприятия являются государственные долги перед ним. В частности, компенсация от прежнего правительства за перевозку льготников. Оно задолжало нашим перевозчикам примерно 5 млн грн. Из-за солидной просрочки с поступлением субвенции, как снежный ком выросла 3-миллионная задолженность по заработной плате. Само собой проблему обострила еще и многомиллионная пеня Пенсионного фонда.
Еще одной причиной кризиса в КП „Черкассыэлектротранс“ в мэрии называют неэффективную работу руководства троллейбусного парка. Проверка КРУ выявила ряд нарушений неэффективного использования его имущества. Так, к примеру, как утверждают в черкасской мэрии, площади общежития предприятия сдавались в аренду по символической стоимости. Директор предприятия подписал договор о том, что средства должны приходить не наличкой, а паркетной заготовкой. За счет выручки от продажи проездных и доходов по перевозке пассажиров содержалась убыточная столовая. Очевидно, директора троллейбусного парка ждет увольнение, а что принесет коллективу новый руководитель, пока неизвестно.