Ходити пішки кілька годин були змушені черкаські пенсіонери 4 березня. З 10 до 12 години тролейбуси зупинили свою роботу. „Рогаті“ з’їхалися на загальний попереджувальний страйк під міськвиконком. Так працівники КП „Черкаси-електротранс“ вимагали виплати заробітної плати за три місяці. У мерії міста запевняють — у майже двомільйонному боргові винна держава. І пропонують взяти кредит. Учасники мітингу — проти. Вони побоюються, що позичених коштів вистачить на виплату лише частини боргу і вже готуються до радикальніших дій.

…Збори „рогатих“ об’єднали на мітингу понад триста осіб.  А це — майже 70% усіх працівників на підприємства. Такої кількості тролейбусів одночасно черкащани теж не бачили. Працівники КП „Черкасиелектротранс“ зізнаються — всього їх у місті сотня, а от на рейс виходить лише половина. Інші „рогатики“ мріють про ремонт. Тож, чи заробить водій за день свою сотню гривень, залежить від волі його величності випадку, — бідкається водій із майже сорокарічним досвідом роботи Микола Карапась: „А якщо він зламався — то і сидить цілий день у депо, відповідно — і зарплати не отримає…“
Утім, отримати і вже зароблені гривні для водіїв та кондукторів — завдання не з легких. Живих грошей на підприємстві не бачили вже кілька місяців. В’ячеслав Сич, слюсар КП „Черкасиелектротранс“, згадує: „Востаннє отримували заробітну плату ще 31 грудня. І так досі… Так у боргах і живемо…“
І тролейбусники впевнені, що пропонований їм кредит — не вихід. „На підприємстві є заборгованість не лише із заробітної плати, а й до Пенсійного фонду, і з інших платежів, і взагалі банки видають кредити завжди на свій розсуд, можуть дати, можуть – ні“, — зазначає Олександр Нікіпєлов, голова страйкового комітету.
Підвищення ціни проїзду з 80 копійок до однієї гривні теж може лише частково покращити ситуацію, — впевнені мітингувальники. Пан Нікіпєлов підраховує: „Зараз розрахункова вартість тарифу вже складає 1,46 грн, тобто тариф у одну гривню — це вже збиток 46 копійок з кожного пасажира…“
У мерії ж винними у заборгованості за три місяці вважають державу. Олексій Леонов, начальник управління транспорту та зв’язку МВК коментує: „Заборгованість за кілька місяців утворилася  внаслідок невиконання державою своїх зобов’язань із виділення субвенцій за 2009 рік, а також — у зв’язку із неприй-няттям бюджету 2010 року…“
За 2010 рік від держави вже отримали майже 400 тисяч гривень. Ці кошти, разом із мільйонним кредитом, — на думку пана Леонова, — допоможуть розібратися у проблемній ситуації. Утім, якщо вони не потраплять до підприємства вже найближчим часом, його працівники обіцяють оголосити безстроковий страйк уже з 25 березня, а можливо, і продовжити мітинг уже у столиці.