|
Вместе с холодами и метелями этой зимой мы получили заснеженные тротуары, гололед на проезжей части, заносы и заледеневшие сугробы. Погода и недостаточная квалификация водителей сделали свое дело — аварийность увеличилась в несколько раз. В связи с этим особенно актуальным становятся отдельные аспекты договоров добровольного страхования транспортных средств (КАСКО), регулирующие возмещение ущерба в наиболее типичных ситуациях, связанных с резким ухудшением погодных условий. Как всегда, обнаружились недостатки договоров страхования, которые нужно учитывать при их заключении, чтобы не иметь кроме проблем с погодой еще и проблем со страховкой.
Падение снега либо деревьев на авто
Договора страхования некоторых страховых компаний не содержат такого риска вообще. Нужно констатировать, что небольшое число страховщиков выделяют такие события в отдельный риск и четко описывают перечень документов, необходимых для выплаты страхового возмещения. Если риск в договоре не предусмотрен, то комментарии излишни. Это отказ в выплате возмещения. Если же падение предметов покрывается по риску „Стихийные бедствия“, то это также может быть проблемой. Абсолютное большинство страховых компаний квалифицируют „Стихийные бедствия“ на основании Государственного классификатора ЧС (ДК 019-2001), утвержденного приказом Комитета Украины по стандартизации, метрологии и сертификации №552 от 19.11.2001г. Определение „Стихийных бедствий“ также содержится и в правилах страхования. К ним страховщики относят смерч, ураган, бурю, шторм, тайфун, спуск лавин, обвал, оползень грунта, сель, наводнение, ливень, град, проседание грунта, землетрясение, затопление грунтовыми водами и т.д. В качестве подтверждающего документа требуется справка с метео-службы. Только при чем тут метеослужба, если снега в этот день не было вообще, а он просто упал с дерева? Некоторые компании требуют справки от коммунальных служб либо жилищно-эксплуатационных организаций. Это лучше, но также может стать проблемой, ведь коммунальники не обязаны выдавать таких документов. И еще нужно разобраться, какое коммунальное предприятие обслуживает конкретную территорию. А как быть, если это произошло за пределами города? Наиболее оптимальный вариант с точки зрения прозрачности и удобства, на наш взгляд, это справка органов МВД. Хотя это и неправильно по своей сути, органы системы МВД не совсем имеют отношение к данной проблеме, но с другой стороны, только так можно четко прогнозировать порядок и сроки оформления такого случая.
Поцарапал бампер об смерзшийся снег
Решение данного вопроса напрямую связано с наличием лимита на выплату страхового возмещения без справки компетентных органов. Ущерб по таким случаям не очень значительный, однако, неприятно весной ездить на поцарапанном автомобиле. Страховщики могут такой убыток с фиктивными документами про неустановленного водителя не пропустить, да и тратить силы на непонятное оформление нецелесообразно. Оформлять же на месте проблематично, так как обычно непонятно, в каком месте все-таки автомобиль поцарапал, а выясняются такие вещи после мойки. Лучший выход покупать покрытие с выплатой незначительной суммы без справки компетентных органов.
Цвет авто изменился под воздействием реагента
Это также проблема. В договорах страхования этот вопрос регулируется по-разному. В некоторых компаниях договора страхования не содержат упоминания об этом, а в абсолютном большинстве — это исключение. Когда договор заключается, то на это практически никто не обращает внимания, однако потом покраска автомобиля за свой счет может стоить денег. Оформление же такого случая — это также серьезная проблема. Там, где о таких вещах в договоре не упоминалось, то это, как правило, недоработка методологов страховой компании. Так как договор не предусматривает в качестве исключения такого события, то и порядок урегулирования его не прописан. Как правило, такое можно встретить в достаточно слабых типовых договорах страховщиков. Однако обращать внимание на такие вещи все же стоит.
Проезжал сугроб, а там оказался столбик
Это классический наезд на препятствие и оформлять такие случаи следует в ГАИ. Покрытие по классическому ДТП предоставляют практически все страховые компании, проблема здесь в другом. Теперь уже страхователи не оформляют случай как положено, опасаясь потерять права либо из-за нехватки времени, что влечет несовпадение характера повреждений с описанием механизма ДТП в справках ГАИ, которые фиксируют причинение ущерба неустановленным водителем. Практически все страховщики сотрудничают со специалистами-трассологами, способными определить даже скорость, с которой двигалось авто в момент причинения повреждений. В связи с этим лучше оформлять аналогичные случаи, так как это предусмотрено договором и отстаивать свои права при оформлении ДТП, мотивируя тем, что страховое событие произошло не по вине водителя.
|
