Как известно, с наступлением кризиса объемы автопродаж в Украине катастрофически снизились и сейчас находятся на уровне 2003 года. В то же время наметился сильный крен в сторону вторичного рынка, где можно приобрести автомобиль намного дешевле, чем в салоне. Но и там не все так просто.

Семь шкур

Многих людей от покупки машины отпугивает не столько ее цена на базаре, сколько последующая стоимость оформления, которая в иных случаях может превышать стоимость самого автомобиля. Во-первых, нужно заплатить 3% в Пенсионный фонд. К примеру, если в ГАИ оценили авто в 50 тысяч гривень, то в пользу пенсионеров нужно отдать 1,5 тысячи. Во-вторых, нужно заплатить транспортный сбор: от 54 до 540 гривень. Затем заплатить за услуги банка (0,5% от предыдущих платежей) и 300-500 гривень за полис ОСАГО. Еще порядка 700 гривень — за услуги МРЭО. А при покупке залогового автомобиля нужно раскошелиться еще и за нотариальное оформление сделки, юридическую экспертизу, оценку, расходы за операцию с реестрами, и еще 2-3 придуманных банком платежа.
Еще на порядок хуже, когда автомобиль старше 8 лет ввозится из-за рубежа. Тут возникают вопросы с его растаможкой и уплатой повышенного акциза и транспортного сбора. И размеры этих платежей зачастую бывают выше, чем стоимость самого автомобиля. Например, если купить в Германии „Вольво“ в отличном состоянии за 2-3 тысячи евро, то для его легализации в Украине потребуется порядка 50 тысяч гривень.
Так и хочется в результате как-то обвести вокруг пальца родное государство. Тем более, что „велосипед“ изобретать не надо: схем уклонения от перечисленных платежей придумано достаточно. Правда, велик риск нарваться на мошенников. В этом номере обсудим две наиболее распространенные схемы.

Поспешишь — людей насмешишь

Первая схема — „машина под выкуп“. По объявлению человек находит хороший автомобиль по приемлемой цене, но денег не хватает. Продавец же торопит: „Бери, а то у меня уже есть желающие, которые готовы взять прямо сейчас“. Тут потенциальный покупатель загорается, теряет бдительность, и тогда мошенник начинает психологическую атаку: „Давай денег, сколько есть, а я напишу доверенность, и будешь кататься до полной выплаты. А потом окончательно оформим на тебя“. Человек соглашается и они идут к нотариусу для оформления доверенности. Вот только после выплаты всей суммы продавец не спешит. Более того — ликвидирует доверенность у нотариуса (имеет право) и заявляет об угоне. Поэтому специалисты советуют крайне остерегаться подобных сделок, а любые договоренности фиксировать письменно, а отдавая деньги — обязательно брать расписки.

Генеральная доверенность

Продавец предлагает купить машину по генеральной доверенности. Дескать, снять (поставить) c учетf в ГАИ дорого — то давай оформим документы у нотариуса и сэкономим на налогах и МРЭО. А потом в любой момент сам снимешь с учета. Отличие этой схемы от предыдущей в том, что машина по обычной доверенности отдается под выкуп, а по генеральной доверенности выдается вся сумма сразу.
Как и в случае „машина под выкуп“, продавец может отозвать доверенность в любой момент, а нотариус в этом случае не имеет права отказать. После этого начинается „развод“ с подачей заявления об угоне. Если попались на эту уловку, то остается только одно — писать встречное заявление о мошенничестве. Но даже если вам продает машину не мошенник, то (все под Богом ходим) есть риск, что ее владелец вдруг умрет. И в этом случае право собственности переходит на его наследников. А управлять автомобилем по документу, выписанному умершим человеком, нельзя. Единственным выходом, если вы уже попали в такую ситуацию, является обращение к наследнику владельца — в надежде на его порядочность. Однако он должен вначале оформить авто на себя, после чего опять снять с учета и продать (подарить) его вам. Естественно, это довольно длительный процесс (как минимум месяцев 7) и затратный — за счет двойного оформления.